StreetLight InSight®支持以下安全分析:
视觉零
确定重点领域以实现“零愿景”目标:
- 查看交通量和速度数据 走廊安全评估.
- 得到转弯运动计数数据 确定适合交通控制设备的十字路口.
- 访问 速度数据 以探讨为什么在COVID-19期间车辆行驶里程下降而崩溃上升的原因.
- 运行 前后研究 确定安全基础设施变化的影响，以及 证明对策有效性.
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完整的街道
获取完整街道政策的安全评估数据
- 分析自行车/自行车交通的顶级O-D配对 自行车/自行车路线热图.
- 使用自行车交通地图来确定投资的优先顺序 主动交通基础设施.
- 层的人口统计来诊断 社会公平影响 安全措施.
- 衡量完整街道项目的有效性 前后研究.
- 把交通流量和速度调到 为道路减量和其他交通平静措施辩护.
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工作区安全
利用交通数据为交通规划维护提供动力
- 了解工作区域附近的高峰时段交通状况，以实现安全缓解策略和 临时交通管制.
- 通过确定工作区域的替代路线来改善交通流量 绕道规划.
- 分析道路工作效能 通过前后对比研究，诊断工作对移动性的影响, 查看施工绕行影响.
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沼泽的需求
简化数据收集的方法，以符合《机电工程管理条例》的要求和安全表现管理:
- 接入AADT和 所有路段的交通量指标, 包括当地和农村道路, 了解所有公共道路的使用情况，以便进行MIRE基本数据元素的收集工作.
- 优化流量计数程序通过 最新道路统计数据 你的整个地区.
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音量，速度，转向运动的所有路段和所有模式
集中精力寻找减少死亡的机会
将自行车和行人的O-D数据与碰撞数据叠加，以构建安全暴露模型.
前后对比研究揭示了强有力的见解
进行前后对比研究，以确定安全基础设施变化的影响.
数据优先考虑主动交通基础设施
确定整个地区的高风险地点, 自行车, 或者行人互动最多.
威尼斯电玩城游戏下载不再需要对人们的旅行活动和旅行行为进行假设. 现在，威尼斯电玩城游戏下载有数据来支持威尼斯电玩城游戏下载的研究，它区分了事实和虚构.
加强匹兹堡自行车和行人安全
萨拉索塔的主动交通计划
塔尔萨MPO填补交通统计空白
加强单车及行人安全, 匹兹堡市使用街灯数据的起点-目的地(O-D)指标来捕捉自行车和行人的出行信息. 看看为什么高流量走廊与事故严重程度无关.
参见萨拉索塔的数据支持的主动交通计划，该计划指导了交通的决策和资金, 自行车, 步行设施.
当俄克拉何马州MPO辖区停止计数时, StreetLight为整个地区提供了完整可靠的AADT指标.
